ไขข้อสงสัย ทำไมไทยเกิดภาวะน้ำมันขาดแคลน หมดปั๊ม ทั้งที่มีน้ำมันสำรองพอ ศบก. อธิบายชัด ปัญหาจากจุดไหน เผยแนวทางแก้ไข หวั่นผ่อนคลายสถานการณ์
วันที่ 17 มีนาคม 2569 ศูนย์บริหารและติดตามสถานการณ์การสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง (ศบก.) แถลงถึงสถานการณ์ราคาน้ำมันในวันพรุ่งนี้ (18 มีนาคม) โดยยืนยันปรับขึ้นเพดานราคาดีเซล เป็น 33 บาท/ลิตร ซึ่งพรุ่งนี้จะขยับขึ้นราคา 30 สตางค์ ส่วนโซฮอล์ 95 ปรับขึ้น 1 บาท และ E20 ปรับลง 79 สตางค์
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะ ผอ.ศบก. ยังเผยถึงประเด็นปัญหาเกี่ยวกับน้ำมันในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งจะพบว่ามีรถเข้าคิวรอจนล้นปั๊มน้ำมัน และบางปั๊มน้ำมันหมด
นายพิพัฒน์ อธิบายว่า ในอดีตคนจะซื้อขายน้ำมันผ่าน "จ๊อบเบอร์" (Jobber) แต่ปัจจุบันจ๊อบเบอร์ไม่สามารถนำน้ำมันไปขายให้แก่ภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ เพราะราคาหน้าโรงกลั่นปัจจุบันยังแพงกว่าหน้าสถานีบริการเล็กน้อย ดังนั้น ผู้ค้าจึงไม่สามารถจะค้าขายได้
เพราะหากจ๊อบเบอร์ซื้อจากโรงกลั่น หรือคลังน้ำมันของบริษัทใดบริษัทหนึ่งไป เมื่อไปส่งแก่ลูกค้า เขาจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายต่าง ๆ เช่น ค่าขนส่ง ส่วนของน้ำมันที่สูญหายระหว่างการเดินทาง หรืออะไรก็ตามแต่ที่เป็นค่าใช้จ่าย เนื่องจากเขาไม่รับผิดชอบการขายน้ำมันเหล่านี้แล้วจึงเกิด "สภาวะน้ำมันขาดแคลน"
ภาพจาก เรื่องเด่นเย็นนี้
ในอดีตบริษัทหรืออุตสาหกรรมเหล่านี้จะซื้อผ่านจ๊อบเบอร์ และในไซต์งานของตัวเองก็จะมีแท็งก์สำหรับรับน้ำมันจากบริษัทที่มาส่ง แล้วจ่ายน้ำมันให้กับรถของตัวเองในไซต์งานของตนเอง แต่เมื่อจ๊อบเบอร์ไม่ขายน้ำมันให้แก่ภาคอุตสาหกรรมเหล่านี้ จึงเกิดความโกลาหลเมื่อรถจากภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ ต้องไปซื้อน้ำมันจากสถานีบริการ
การที่รถจากภาคอุตสาหกรรมส่วนหนึ่งต้องมาเติมน้ำมันในสถานีบริการ เปรียบเสมือนมาแย่งน้ำมันจากผู้ใช้รถทั่วไปตามปั๊ม ทำให้ประชาชนเจอปัญหาว่า เข้าไปเติมน้ำมันตามปั๊มแล้ว แต่น้ำมันหมด ซึ่งบางครั้งก็อาจจะหมดทุกอย่าง หรือหมดเป็นบางอย่าง
แนวทางแก้ไข ภาวะน้ำมันขาดแคลน
ทางรัฐบาลได้หารือและมีข้อสรุปว่า น้ำมันดีเซล ซึ่งขณะนี้มีพื้นฐานอยู่ที่ B7 จะทยอยปรับเป็น B10 ซึ่งต้องใช้เวลาในการเตรียมความพร้อมของสถานีบริการสักระยะ และจะมีผลิตภัณฑ์ใหม่คือ B20 ซึ่งก็ต้องใช้เวลาอีกสักระยะเช่นกัน
ในอดีตไทยเคยมีการขายน้ำมัน B7, B10 และ B20 มาแล้ว ซึ่ง B20 จะเป็นน้ำมันสำหรับรถขนาดใหญ่ เช่น รถขนส่ง, รถ 10 ล้อ, รถ 18 ล้อ และรถ 22 ล้อ โดย B20 จะไม่มีจำหน่ายในสถานีบริการน้ำมัน แต่จะจำหน่ายในลักษณะขายส่ง เพื่อนำไปช่วยเหลือในภาคอุตสาหกรรม ทั้งการขนส่ง การเกษตร การก่อสร้าง และภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ
ด้าน นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ระบุว่า ขณะนี้แหล่งน้ำมันดิบที่ไทยนำเข้า สามารถยืนยันแหล่งอื่นได้มากขึ้นนอกเหนือจากตะวันออกกลาง ทำให้ขณะนี้เรามีน้ำมันสำรองเพิ่ม เป็นพอใช้ 101 วัน
![ไขข้อสงสัย ทำไมไทยเน้ำมันขาด - หมดปั๊ม]( "ไขข้อสงสัย ทำไมไทยเน้ำมันขาด - หมดปั๊ม")
ภาพจาก เรื่องเด่นเย็นนี้
ในส่วนการแก้ไขสถานการณ์ นอกจากสั่งระงับการส่งออกน้ำมันแล้ว ยังมีการหารือโรงกลั่นและคลังน้ำมัน ขณะนี้ทางโรงกลั่นยืนยันว่า ทำการกลั่น 100% ทุกโรง บางโรงอาจจะมากกว่า 100% จากนั้นโรงกลั่นจะส่งให้ผู้ค้าน้ำมันไปตามคลัง ผู้ค้าน้ำมันก็ได้ให้ความร่วมมือ ยืนยันว่าเขาจะเปิดดำเนินการคลังน้ำมันให้รถเข้ามารับน้ำมันไปกระจายทั่วประเทศ 7 วัน 24 ชั่วโมง
แต่ปัญหาปลายทางอยู่ที่รถขนน้ำมัน ซึ่งต้องเป็นรถเฉพาะ ไม่สามารถนำรถอื่นมาใช้แทนได้เนื่องจากความปลอดภัย ด้วยอุปกรณ์ที่มีอยู่นั้นจริง ๆ เพียงพอต่อการใช้ปกติ แต่เนื่องจากช่วงที่ผ่านมาประชาชนมีความแตกตื่น เข้ามาเติมน้ำมันมากกว่าปกติ ทำให้รอบการขนของรถน้ำมันเดิมไม่เพียงพอ
ความพยายามแก้ปัญหาตอนนี้คือมีการหารือกับผู้ค้าน้ำมันที่เป็นเจ้าของคลังน้ำมัน ว่าสามารถผ่อนปรนกฎเกณฑ์ในการที่รถน้ำมันจะเข้ามารับน้ำมันได้หรือไม่ เช่น บางที่มีการกำหนดอายุของรถ ก็อยากให้พิจารณาผ่อนปรนตรงนั้น เพื่อให้มีรถเข้ามารับน้ำมันได้มากขึ้น หรือกระชับขั้นตอนในการดำเนินการ
อีกอย่างได้หารือและขอความร่วมมือไปยังทางมหาดไทย คมนาคม กทม. และตำรวจจราจร ในการผ่อนปรนเวลาการวิ่งของรถขนน้ำมัน เพื่อให้รถน้ำมันมีเที่ยวในการวิ่งเพิ่มขึ้น ซึ่งจะมีการติดตามผลต่อไป
สิ่งเหล่านี้จะมาเพิ่มเที่ยวการขนน้ำมัน ซึ่งหวังว่าจะช่วยผ่อนคลายสถานการณ์หน้าปั๊มน้ำมันได้ และอยากขอความร่วมมือจากประชาชนให้เติมน้ำมันเพียงปริมาณปกติ ไม่กักตุนน้ำมัน
ขอบคุณข้อมูลจาก ไทยคู่ฟ้า
