การรถไฟฯ พบหลักฐานตั้งราคาจัดซื้อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่สูงถึง 4,400 ล้านบาท ทั้ง ๆ ที่ผู้ผลิตรายนี้ขายให้มาเลเซียเพียง 1,508 ล้านบาท
วันที่ 23 กันยายน 2558 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ได้มีการเปิดเผยข้อมูลการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ใหม่จำนวน 7 ขบวน จากแหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ตามที่ นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มีคำสั่งให้ฝ่ายบริหารรถไฟ ชี้แจงกรณีจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ใหม่จำนวน 7 ขบวน หลังมีกระแสข่าวว่า เป็นการจัดซื้อที่ไม่โปร่งใส เนื่องจากคาดว่ามีการล็อกสเปคให้เอกชนบางรายนั้น เบื้องต้น การรถไฟฯ ได้เร่งตรวจสอบเงื่อนไขในสัญญาอีกครั้ง อาทิ
- ประเด็นที่ถูกครหาว่า การไปกำหนดให้มีที่ยืนได้ 10 คนต่อตารางเมตร ทั้ง ๆ ที่ตามมาตรฐานทั่วไปจะอยู่ที่ 6-8 คนต่อตารางเมตร ซึ่งเรื่องดังกล่าวเป็นการกำหนดคุณสมบัติเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงสำหรับผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายเท่านั้น
- ประเด็นที่มีการกำหนดให้มีระบบขับเคลื่อน 8 ชุดต่อขบวน โดยให้เหตุผลว่า เพื่อให้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ ยังคงสามารถวิ่งให้บริการได้ตามปกติ แม้ระบบขับเคลื่อนหลักจะชำรุดหรือเสีย ซึ่งในเรื่องนี้ไม่มีความจำเป็นแต่อย่างใด เพราะระบบรถไฟฟ้านั้นปกติจะมีเฉพาะส่วนหัว-ท้ายเท่านั้น และในทุกวันจะมีการตรวจสอบระบบเป็นรายวัน อีกทั้ง การรถไฟฯ ยังมีการสำรองอะไหล่อีกกว่า 400 ล้านบาท รวมอยู่ในโครงการอยู่แล้ว
นอกจากนี้ แหล่งข่าวจากการรถไฟฯ ยังระบุถึงประเด็นเรื่องราคาในการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ ว่า จากการสืบค้นเรื่องราคาตามช่องทางต่าง ๆ อาทิ การสืบค้นเว็บไซต์ของ CNR ประเทศจีน พบว่า ราคาที่บริษัท ฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ ได้เซ็นสัญญาซื้อขายรถไฟฟ้ากัวลาลัมเปอร์แอร์พอร์ตลิ้งก์ 6 ขบวน 24 คัน มูลค่า 267 ล้านหยวน หรือประมาณ 1,508 ล้านบาท คิดเป็นราคาต่อหน่วยคือ 62.5 ล้านบาท ขณะที่การจัดซื้อของการรถไฟฯ จำนวน 7 ขบวน 28 คัน ตั้งวงเงินไว้สูงถึง 122 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 4,400 ล้านบาท ราคาต่อหน่วยคือ 157 ล้านบาท ทำให้ราคาที่บริษัท ฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ ขายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ให้การรถไฟฯ สูงกว่าที่ขายให้มาเลเซียถึงกว่า 2,000 ล้านบาท
และเมื่อนำมาเปรียบเทียบกับราคาขบวนรถไฟฟ้าบีทีเอส ที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (บีทีเอส) จัดซื้อจากแหล่งผลิตเดียวกัน คือ บริษัท ฉางชุน-ซีเอ็นอาร์ พบว่า ราคารถไฟฟ้าที่บีทีเอสจัดซื้อ 12 ขบวน จำนวน 48 ตู้ ซึ่งมีการส่งมอบเมื่อปี 2556 มีราคาเพียง 70 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 2,100 ล้านบาท หรือตกตู้ละ 43 ล้านบาทเท่านั้น จนโครงการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์ใหม่ถูกวิพากษ์วิจารณ์เป็นวงกว้างในโลกออนไลน์
ภาพจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก
