ส่องชัด ๆ รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน VS รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ดี-เสีย ต่างกันจุดไหน

            เปิดข้อแตกต่าง รถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน กับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย มีอะไรบ้าง เช็กแนวทางช่วยลดรายจ่ายให้ประชาชน


            เกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อวันที่ 16 กันยายน นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รองหัวหน้าพรรคภูมิใจไทย เปิดเผยถึงแนวทางมาตรการ ลดค่าครองชีพให้ประชาชนผ่านโครงการรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน โดยมีข้อมูลที่น่าสนใจดังนี้

นโยบายรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน 

           - เป็นการตั้งเพดานค่าบริการ (ไม่เกิน 40 บาทต่อวัน) ประชาชนจะไม่ต้องเสียเพิ่มกว่าเพดานที่กำหนด

           - เดินทางน้อย จ่ายค่าบริการน้อย และจะมีเพดานกำหนดอัตราสูงสุดให้ เสมือนเป็นตั๋วบุฟเฟ่ต์ 

           - ตัวอย่างเช่น ใช้บริการ 1 เที่ยวเสียค่าบริการ 14 บาท ใช้ 2 เที่ยวก็จะต้องเสีย 28 บาท แต่หากมีการกำหนดเพดาน ซึ่งตั้งสมมุติฐานไว้ที่ 30 บาทต่อวัน ประชาชนก็จะไม่ต้องเสียเพิ่มกว่าเพดานกำหนด

           - นโยบายนี้ จะเกิดขึ้นได้จริงต้องอาศัย พ.ร.บ. ตั๋วร่วม ซึ่งจะทำให้ค่ารถไฟฟ้าถูกลง 

           - พ.ร.บ. ตั๋วร่วม จะช่วยลดปัญหาการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนในการเปลี่ยนสาย หนึ่งในต้นเหตุสำคัญที่ทำให้ค่าโดยสารสูงเกินจำเป็น

ข้อเปรียบเทียบ โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย 

           - ราคารถไฟฟ้า จะเป็นอัตราสูงสุดไม่เกิน 20 บาทต่อเที่ยว ไม่ว่าจะเดินทางระยะใดหรือข้ามสายทางก็ตาม 

           - ครอบคลุมโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 8 สาย รวม 13 เส้นทาง รวมทั้งสิ้น 194 สถานี  

           - ลงทะเบียนผ่านแอปฯ ทางรัฐ เพื่อยืนยันตัวตนบุคคล 

           - ต้องมีบัตรเครดิต, บัตรเดบิต และบัตรโดยสาร Rabbit Card ที่ลงทะเบียนใช้งานกับระบบรถไฟฟ้า
ขอบคุณข้อมูลจาก ฐานเศรษฐกิจ