x close

ขสมก. เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปี ชงคลังล้างหนี้ 5.8 หมื่นล้าน


ขสมก
ขสมก. เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปี พร้อมล้างหนี้

เรียบเรียงข้อมูลโดยกระปุกดอทคอม

          ขสมก. เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปี พร้อมชงกระทรวงการคลังช่วยล้างหนี้ 5.8 หมื่นล้านบาท หลังถูกบีบห้ามขึ้นค่าโดยสารจนขาดทุนยับ

          วันนี้ (15 กันยายน 2557) นายนเรศ บุญเปี่ยม รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวถึงการส่งแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก. ให้คณะอนุกรรมการพิจารณาและกลั่นกรองแผนการแก้ไขปัญหาของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งอยู่ภายใต้คณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) พิจารณาว่า ตามแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก. ได้มีการกำหนดระยะเวลาดำเนินงานไว้ 10 ปี คือ ระหว่างปี 2558-2567 ประกอบด้วย 14 แผนงาน 3 ยุทธศาสตร์ เพื่อให้ ขสมก. เป็นหน่วยงานที่ให้บริการขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อเครือข่ายการเดินทางกับระบบรางได้ตามเป้าหมายที่วางไว้ ทั้งนี้หากแผนดังกล่าวสำเร็จจะช่วยให้ ขสมก. หยุดขาดทุนได้ในปีที่ 6 และกลายเป็นองค์กรที่สามารถเลี้ยงตัวเองได้ แม้จะยังไม่มีกำไรในช่วง 10 ปีแรกก็ตาม

          นายนเรศ กล่าวต่อว่า ในส่วนของภาระหนี้ที่มีประมาณ 58,500 ล้านบาทนั้น มิได้เกิดจากการบริหารงานที่ผิดพลาดของ ขสมก. แต่เกิดจากการดำเนินนโยบายของรัฐบาลที่ให้จัดเก็บค่าโดยสารในราคาต่ำกว่าต้นทุน ส่งผลให้ ขสมก. ไม่สามารถจัดเก็บค่าโดยสารได้ตามต้นทุนที่แท้จริง ทั้งยังต้องกู้ยืมเงินเพื่อนำมาชำระค่าเชื้อเพลิงและค่าเหมาซ่อม ดังนั้น ขสมก. จึงได้ประสานกระทรวงคมนาคมช่วยเจรจากับกระทรวงการคลังให้เข้ามารับภาระหนี้ในส่วนนี้ทั้งหมด เพื่อลดภาระหนี้ให้กับ ขสมก.

สำหรับยุทธศาสตร์ที่อยู่ในแผนฟื้นฟูกิจการ ขสมก. มีรายละเอียด ดังนี้

ยุทธศาสตร์ปรับลดค่าใช้จ่าย ประกอบด้วย 5 โครงการ

          1. โครงการจัดหารถเมล์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) เป็นเชื้อเพลิงจำนวน 3,183 คัน วงเงิน 13,162.200 ล้านบาท เพื่อทดแทนรถเมล์ที่ใช้ดีเซล

          2. โครงการสร้างอู่จอดรถเมล์ใหม่ 5 แห่ง ในปี 2558 วงเงิน 253.89 ล้านบาท เพื่อลดภาระค่าเช่าอู่เอกชน

          3. โครงการปรับปรุงเส้นทางเดินรถเมล์จากปัจจุบันที่มีอยู่ 210 สาย ให้เหลือ 186 เส้นทาง

          4. โครงการระบบบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะช่วยลดความสูญเสียจากการเก็บค่าโดยสารไม่ครบถ้วน ค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร และเตรียมพร้อมเชื่อมโยงระบบบัตรโดยสารร่วม

          5. โครงการสมัครใจเกษียณอายุก่อนกำหนด เบื้องต้นระหว่างปี 2558-2559 มีแผนปรับลดพนักงานลง 2,000 คน/ปี ด้วยงบประมาณ 2,600 ล้านบาท ส่งผลให้ ขสมก. เหลือพนักงาน 9,000 คน ในปี 2559 จากปัจจุบันที่มีอยู่ 13,000 คน ซึ่งช่วยให้การบริหารจัดการเดินรถมีประสิทธิภาพมากขึ้น เนื่องจากอัตราพนักงานต่อการบริหารการเดินรถ 1 คัน ลดลงจาก 4.6 คน/คัน เหลือ 2.4 คน/คัน

ยุทธศาสตร์การเพิ่มรายได้

          ขสมก. ตั้งเป้าจะบริหารทรัพย์สินในเชิงพาณิชย์เพื่อเพิ่มรายได้ โดยในปี 2558 ขสมก. จะทยอยประกาศเชิญชวนให้เอกชนเข้ามาร่วมเสนอแผนพัฒนาอู่รถเมล์เป็นพื้นที่เชิงพาณิชย์ นำร่อง 4 อู่แรก ประกอบด้วย อู่รถเมล์บางเขน, มีนบุรี, สวนสยาม และแสมดำ

ยุทธศาสตร์เพิ่มคุณภาพของการบริการ

          ขสมก. จะมีการติดตั้งระบบตรวจสอบและติดตามการเดินรถ (จีพีเอส) เพื่อควบคุมการเดินรถให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงประยุกต์ใช้ระบบบริหารจัดการต่าง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการบริหารงานให้ดียิ่งขึ้น อาทิ การยกระดับมาตรฐานคุณภาพบริการรถโดยสารประจำทาง (ISO 9001 : 2008) เป็นต้น


          นอกจากนี้ ขสมก. ได้เตรียมปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ

          1. หน่วยงานบริหารจัดการเดินรถ

          มีหน้าที่บริหารการเดินรถของ ขสมก. และรถร่วมบริการ ขสมก. ด้วยการกำหนดมาตรฐานและเงื่อนไขขั้นต่ำที่เหมาะสมให้ผู้ประกอบการทุกรายถือปฏิบัติ เพื่อให้การบริการมีมาตรฐานเดียวกัน

          2. หน่วยงานปฏิบัติการเดินรถ


          ทำหน้าที่เดินรถเมล์ของ ขสมก. และรถร่วมบริการ ขสมก. โดย ขสมก. จะปรับเขตการเดินรถทั้ง 8 เขต เป็นเชิงธุรกิจในรูปแบบหน่วยธุรกิจ (Business Unit) 8 หน่วย ภายในปี 2559 หลังจากนั้น จะมีการกำหนดให้แต่ละเขตการเดินรถมีการจัดทำงบกำไร ขาดทุนจากการดำเนินงานเสนอมายังส่วนกลาง เพื่อใช้เป็นตัวชี้วัดการดำเนินการที่ชัดเจน


อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก



เรื่องที่คุณอาจสนใจ
ขสมก. เปิดแผนฟื้นฟู 10 ปี ชงคลังล้างหนี้ 5.8 หมื่นล้าน โพสต์เมื่อ 15 กันยายน 2557 เวลา 21:56:34 1,201 อ่าน
TOP