คมนาคม เผย การก่อสร้างรถไฟทางคู่ไทย-จีน ต้องชะงักไปก่อน เหตุจีนเสนอดอกเบี้ยในการกู้เงินสูงถึงกว่า 2-4% ต่างจากที่ไทยเคยกู้จากญี่ปุ่นที่มีดอกเบี้ยเพียง 1.5% แถมขอสร้าง-เดินรถเอง
วันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2558 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวหลังเป็นประธานการประชุมคณะอนุกรรมการด้านการเงินและรูปแบบการลงทุนภายใต้บันทึกความเข้าใจ ไทย-จีน เรื่องโครงการดำเนินงานก่อสร้างรถไฟทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร เส้นทางหนองคาย-นครราชสีมา-แก่งคอยมาบตาพุด และแก่งคอย-กรุงเทพฯ ระยะทางรวม 873 กิโลเมตร ว่า รัฐบาลจีนเสนอรูปแบบการลงทุนแบบการกู้ร่วมกันผ่านธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน โดยฝ่ายจีนเสนออัตราดอกเบี้ยถึง 2-4% ระยะเวลาคืนทุนภายใน 20 ปี นอกจากนี้จีนยังเสนอตัวขอเป็นผู้ออกแบบก่อสร้าง ก่อสร้างงานโยธาและเดินรถเองด้วย ซึ่งฝ่ายไทยยืนยันว่าจะเป็นผู้บริหารการเดินรถเอง
ทั้งนี้ นายอาคม กล่าวว่า จากการพิจารณา ฝ่ายไทยเห็นว่า อัตราดอกเบี้ยที่จีนเสนอมายังสูงเกินไป เมื่อเทียบกับดอกเบี้ยขององค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ที่ไทยเคยกู้มาสร้างรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่มีดอกเบี้ยเงินกู้เพียง 1.5% ซึ่งทางฝ่ายไทยขอให้จีนกลับไปปรับลดอัตราดอกเบี้ยลงอีก รวมทั้งขอเพิ่มระยะเวลาปลอดหนี้ให้มากขึ้นด้วย อีกทั้งฝ่ายจีนจะต้องนำข้อเสนอของไทยไปเสนอให้รัฐบาลพิจารณาก่อน และหากจีนลดอัตราดอกเบี้ยแล้วยังไม่พอใจ ฝ่ายไทยอาจจะพิจารณาแหล่งเงินกู้อื่นที่คิดดอกเบี้ยถูกกว่า
อย่างไรก็ตามในการประชุมร่วมกับจีนครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 11-12 กุมภาพันธ์ 2558 ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีนนั้น คาดว่าจะสามารถดำเนินการเจรจาในรายละเอียดและได้ข้อสรุป แต่ยืนยันว่าการดำเนินงานในครั้งนี้จะเป็นรูปแบบรัฐบาลต่อรัฐบาล หรือ จีทูจี
เรียบเรียงข้อมูลโดย Kapook.com
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก รายการ เรื่องเล่าเช้านี้ บีอีซี-เทโร
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก